sábado, 30 de abril de 2016
viernes, 29 de abril de 2016
miércoles, 27 de abril de 2016
domingo, 24 de abril de 2016
A Venezuela la convierten en un gran Campo de Concentración
Así nos sentimos
Días y noches
enteras he pasado para tratar de plasmar
con mis letras el sentir de millones de compatriotas venezolanos que quieren
gritar para exteriorizar desde el fondo de su alma y corazón la rabia, la indignación
e impotencia que se siente estar viviendo esta pesadilla de no poder avanzar y
alcanzar con su honesto trabajo el pan nuestro de cada día para los suyos es
decir para su hogar pues la situación que se esta pasando el país es casi parecida
a un campo de concentración.
Según su concepto académico un campo de concentración;
es un recinto protegido donde se recluye sin causa judicial a un número
importante de individuos por motivos étnicos o políticos, o como resultado de
un conflicto bélico.
Pues no es un juego de palabras rebuscadas para complementar los párrafo de un articulo de
opinión cualquiera se trata describir al punto que nos ha llevando esto
individuos que desgobierna a Venezuela desde hace 17 años, que se molestan
cuando los demócratas los llaman régimen, es que en el caos que han convertido
a toda la nación es una cosa que se cuenta de seguro habrá algún estrañochado
comunista que diga todo se trata de meras exageraciones de los medios de comunicación
burgueses.
Es aquí se podría decir que estamos bajo el
peor experimento ideológico que quizás
se origino en la habana de Castro, el cual aupó su utópico pupilo Chávez para que lo
iniciara y ahora lo continuara su heredero Maduro para que instalara el en país este demoledor y
alcaico modelo político, económico y social que rápidamente convirtió a Venezuela en uno
de los países mas pobres de la región.
Basándonos en los siguientes argumentos y
tantos otros decimos que una minoría a Venezuela la tratan como si fuese su gran
Campo de Concentración:
“Porque no se respeta la
voluntad de cambio de un pueblo que ahora es mayoría”.
Porque todos pasamos hambre y tenemos que
hacer colas inmensas para comprar alimentos y nos aplican racionamiento de electricidad y
agua. Debido al caos de esta crisis donde no se consiguen las medicinas para
los enfermos.
Porque la hiperinflación acabo con los sueldos, nos ponen
sobrevivir bajo un esquema de economía de
guerra, obligandonos a vivir como miserables y ser mendigos del estado. Donde
los
líderes demócratas que piensen diferente al régimen van presos por ser opositor
al régimen.
Es que ahora nos quieren
hacernos creer esta prohibido exigir la renuncia del Presidente y préndete
bloquear
los mecanismos constitucionales que tenemos los venezolanos para cambiar
a este desgobierno antes de que termine el 2016.
Ciudad Ojeda 24/04/2016
Por Lic. Hendrik Garcia / Comunicador Social
viernes, 22 de abril de 2016
miércoles, 20 de abril de 2016
lunes, 18 de abril de 2016
domingo, 17 de abril de 2016
sábado, 16 de abril de 2016
miércoles, 13 de abril de 2016
La COL se queda sin Carritos por puestos.
Sin Cauchos y sin baterías
La
COL se queda sin Carritos por puestos.
Cada
día que pasa es mucho más evidente que algo está afectando al sector del
transporte público en nuestra localidad, pues se escucha a diario en las colas,
casi de manera sincronizada las quejas de los usuarios que sufren de manera
directa el malestar de ver en la calle menos vehículos prestando el servicio
que lo puedan llevar rápidamente a su destino”.
Desde hace algún tiempo vemos con preocupación
cómo ha venido disminuyendo el número “carritos por puestos de cinco puestos”
que prestan este importante servicio a las comunidades de la COL, y en vista de
esta situación decidimos aun dar con mayor profundidad para saber que realmente
está pasando.
Según la información que arroja este trabajo
de campo se puedo conocer que uno de los principales problemas que está
presentando este sector son la escasez y el alto costo de “cauchos y baterías”
aunado a la falta de auto partes es decir de repuesto punto que trataremos con
mayores detalles en otra entrega
informativa y conseguir concentrar el interés a los dos insumos antes mencionados los cuales
son esenciales para el elemental funcionamiento de este servicio.
“Tomando en consideración
que el área geográfica de la Costa
Oriental del lago, conformada por 7 Municipios, integrados estos por 44
Parroquias con casi 900 mil habitantes, donde desarrollan esta actividad
aproximadamente el 70 % de los vehículos
que prestan este servicio se encuentran afectados”.
Estos porcentajes podrían compararse con la
forma técnica de la data conocida como
la “DT9”, la cual viene siendo la
nomina o plantilla que presenta las líneas de transporte donde existe los
institutos municipales público de transporte y transito terrestre.
Pues según como lo manifestado públicamente en
los medios de comunicación autoridades de este gremio en el Zulia han dicho en diversas ocasiones de que solo se
encuentra operativos el 40% de las unidades son 336 rutas donde antes eran 36442
unidades de transporte público ahora solo
quedan 14.000 unidades funcionando
en
todo el estado ,situación que concuerda con la preocupación que
sostiene a diariamente los usuarios que es un pueblo que padece este calvario
de no lograrse movilizarse eficientemente producto al déficit de vehículos por
puestos, los cuales alegan es por la falta de los cauchos , las baterías y los
insumos (repuestos para el motor y otros mas) ya se imposibilita trabajar.
Porque aunado a los alto costo que esto tienen
por ser productos importados la mayoría
de los choferes no tienen más alternativa que trasladar su búsquedas de este
insumo en el creciente “mercado negro existente” con el objetivo de poder tener lo ante
mencionado para su vehículo y poder continuar trabajando ya que porque a pesar de estar en funcionamiento una
proveeduría abierta en Cabimas por parte
Gobierno esta resulta insuficiente para atender a toda la Costa Oriental del
Lago y que las según no está siendo direccionada al objetivo que fue creada.
“Además
por lo expresado por los mismos choferes de que allí no se encuentra nada de
esto y cuando llegan argumenta está presente el mal manejo de los responsables distribución
debido a que muy pocos de ellos resultan beneficiados, por eso exigen a las
autoridades que se investigue afondo y
se haga contraloría ha esta situación”.
El sector
transporte público esta en crisis en la COL, envía desaparecer por la falta de
insumos porque no se consiguen cauchos número 13, 14, 15 y 16 que son los que
mas utilizan en esto carros de 5 puestos y los “cauchos chinos” que llegan al mercado y
que cuestan alrededor de 75 mil Bsf, no son de la mejor calidad pues su vida
útil es muy corta no están climatizados ni adaptado a las características de nuestras vías que por demás se encuentra
muchas de ellas deterioradas. Comento Edgar Arteaga Chofer
de la línea suburbana Cabimas- Maracaibo
Esta situación llama poderosamente a la atención a todos los choferes al saber
que solo se esta utilizando este tipo de caucho tipo “C” y los cuales se preguntan:
Ø Donde esta el resto de los fabricantes de
cauchos? que tenían años manufacturando cauchos en Venezuela.
Ø Por que el Gobierno Nacional solo a acude a la importación como medida
de solución del problema de la escasez?
Ø Será que resulta un mejor negocio para alguien esta práctica?
Son interrogante que los afectados se hacen
al observar cómo se apaga su forma de sustento para su familia.
“Se debe acotar los conductores que ahora los
que acuden a los distribuidores de cauchos y baterías deben adaptarse a la
modalidad de asistencia diaria y sorteo por cedula para poder comprar algunos de esta dos cosas situación derivada
de la escasez, que se torna insoportable
para los afectado que requieran en un momento determinado cambiar lo ante
mencionados pues de estar presente al pasar la lista porque sino pierden su
turno y deben nuevamente comenzar de nuevo este proceso”.
Lo que ocurre con el sector trasporte es tan
grave que producto de no conseguir los cauchos para sus vehículos, han tenido
que acudir como última instancia
desesperada el “coser de manera
artesanal algunos de sus cauchos” que pudiera
aun tener un mínimo de vida útil pero que se arriesgan al hacerlo ha expensa de
su propia integridad personal y de los usuarios pues esto podría ocasionar un
accidente.
A su
vez también por la crisis se ha hecho una práctica en el Zulia el alquiler de uno o dos cauchos de baterías que tienen un costo diarios que va desde 2000 o mas Bsf
para colocárselo a su vehículo, poder
cumplir con su ruta y obtener ingreso a pesar
que esta modalidad reste sus ganancias al prestar el servicio al momento
de que le ocurriera algo este caucho esta comprometido apagar la mitad de su
valor al dueños de la misma cosa que no pasa frecuentemente pero si a menudo.
Tengo 8
meses haciendo cola, no se consigue
cauchos los regulados cuesta 35 Mil Bsf y no se consiguen tampoco repuestos para armar
una caja ½ kit sale cuando se logra conseguir en 180 Mil Bsf y un litro de aceite amaneció 700 ya no nos
alcanza ni para la comida. Según testimonio de Adán Mariano chofer de la línea
Urbana de Barrio Obrero en Ciudad Ojeda
La proveeduría fracaso no llegan los insumos
pues no llegan; los cauchos, ni baterías, tacos para los frenos ni lubricantes.
“Nosotros rodamos con cauchos pelones pero sin frenos es imposible” hace tres
años atrás existió otra modalidad
sistema que se llamo; “sistema integral socialista de repuestos y
lubricantes” el cual fusionaba vía internet pero también esto desapareció.
Asevero Claudio Carrión conductor y ex directivo de a línea suburbana Lagunillas
– Cabimas
Retomando el tema de las proveedurías de Insumos
y Repuestos del Zulia según las últimas
entregas aprecio regulado que están han realizado al sector transporte estas
cifras se puede y hacer los siguientes
ejercicios:
- Según la entrega realizada en la Ciudad de Maracaibo en la proveeduría ubicada en con fecha 2 de abril las autoridades del ejecutivo regional atendieron 26 líneas de transporte donde fueron entregados; 400 cauchos de los cuales serian algo como 2 cauchos por vehículos, esto alcanzaría a para 200 vehículos de transporte público. Cosa que solo se convertiría en un” paliativo” frente a esta severa crisis de escases de estos insumos.
- De igual forma tenemos la reciente de entrega de abril realizada en la proveeduría de de Cabimas la cual debe atender a los 7 Municipios de la Sub- región zuliana donde apenas se otorgaron: 690 cauchos de los cuales haciendo el ejercicio anterior esto seria 2 cauchos por vehículos, alcanzaría a 345 vehículos de transporte público en la COL. frente a esta severa crisis de escases de estos insumos los choferes se preguntan cuando llegara la solución a este problema.
-. En el mismo orden de ideas sobre este
tema se podría agregar que;
El representante de la Cámara Nacional
de Comercio de Autopartes, Giuseppe Penelope, indicó el lunes 7 de marzo del
2016 que el sector tiene dos años sin recibir divisas oficiales y que con los
nuevos ajustes de bandas se complica el panorama.
Explicó
que las compras de insumos y autopartes deben hacerse con antelación porque la
demanda y el consumo de autopartes es mundial.
“Si
se hace un pedido hoy lo mínimo en llegar es de 90 días”, detalló.
El gremio espera reunirse con la Asamblea Nacional para tratar el problema. Conseguir repuestos
para sus vehículos se ha vuelto uno de los principales dolores de cabeza para
millones de venezolanos.
Esta situación es similar y extremadamente grave para el gremio del transporte publico en la
COL y en el Zulia esta en emergencia ,pues
son ellos los que están llevando la peor parte donde la escasez se traduce en los altos costos de los
producto pues no se consiguen los insumos descritos para esta investigación, lo
cual también afectando a su vez directamente a los usuarios porque transporte
publico en poco tiempo tendrían irremediablemente
que desaparecer al no tener ni cauchos ni baterías para su carros por puestos y
la respuesta por parte del Gobierno Nacional es lenta ,casi nula ocasionado
este la tentativa a paro latente .
En este sentido se conoció que el Dr. Juan Carlos
Velazco Diputados por el circuito 11 del estado Zulia preocupado por la crisis que esta padeciendo el gremio de
transportistas de la COL atendió al
llamado de auxilio que estos han hecho y al respeto sea reunido con ellos logrando
que se les brinde el 20 de abril un derecho de palabras en la “Asamblea Nacional”
a los profesionales del volante para que
consigan explicar en el parlamento lo anteriormente descrito para que de esta
manera se conozca la verdad y se investigue sobre este tema, donde se deben de
dotar las proveedurías en el edo. Zulia ya que los carros por puestos
representa mas del 80 % .del transporte público.
ciudad ojeda 13 /04/2016
Reportaje :
por Lic. Hendrik Garcia /Comunicador Social
Twitter : @comunidadenlinea
domingo, 10 de abril de 2016
La cosa es en serio.
Como que no
entiende
La
cosa es en serio
Pareciera
que el régimen de Maduro y sus Ministros viven en otro país totalmente
diferente al nuestro pues, su reacción frente a esta catástrofe actual que
vivimos es una simple brisa que no mueve para nada el aparato productivo
nacional, donde solo vemos es una mera
campaña propagandísticas que en la realidad practica del venezolano no lo ayuda
a solucionar su sobrevivencia diaria familiar.
Porque al observar los recientes datos
económicos del Centro de Documentación y
Análisis Social de la Federación Venezolana de Maestros (Cendas) el precio de la “Canasta Básica Familiar” aumentó
a 176.975,4 bolívares en febrero. Es decir, incrementó 19.142,1 bolívares con
respecto a enero, lo que representa 12,1%.Donde tenemos desde el 1 de marzo un sueldo mínimo básico mensual
de Bs. 11.577,81 según (Gaceta Oficial Nro. 40852, Decreto Nro. 2243)
osea se necesitan 15,3 salarios mínimos para cubrir en promedio el costo
mensual para una familia.
Es entonces es cuando entramos en una profunda reflexión y expresamos que estará esperando el inquilino de Miraflores
para dimitir a su cargo producto de su fracaso cuando organismos como la “Cepal” indican para el país en este año
2016 una caída estimada de 6,9%, lo cual se traduciría mayores
niveles de pobreza para el pueblo, teniendo en cuenta que seria el peor desempeño
registrado de la región en medio de la escandalosa
crisis política, económica y social que
vive Venezuela, situación que tiene su
origen a los 17 años de continúan improvisaciones y desacertadas medidas de este
sobrevenido Presidente y de su mentor postulante.
Resulta un insulto a la inteligencia de “los
venezolanos de bien” el hacernos creer que los que pasa en nuestro país es algo
inducido osea que la hiperinflación y la
escasez que nos agobian a ustedes y a nosotros de eso ellos no tienen la menor culpa
porque para eso si son buenos estos jerarcas del régimen para no aceptar sus responsabilidades
monumental pero continúan con sus, alcaico,
primitivo y salvaje modelo socialista decadente que acabo con las posibilidad
de tener alguna posibilidad de futuro de continuar estos con la riendas del
Gobierno Nacional.
Este año pese a todas las trabas y pataleos de
estos individuos que son una pírrica minoría oligárquica que desgobierna estos serán
desalojados por los venezolanos que suman una inmensa mayoría de millones de
ciudadanos demócratas que sin miedo seguiremos apelando y activando en unidad a
la agenda de los mecanismos constitucionales de la “CRBV” para que este mismos
años Maduro deje la presidencia ya sea por Renuncia, Enmienda o Revocatorio y ocurra
el anhelado cambio y salgamos de esta espantosa crisis donde “no hay medicinas , no hay repuestos y la gente ya no
come alimentos para nutrirse sino para
sobrevivir”.
Ciudad Ojeda 10 de abril
de 2016
Artículo de Opinión por: Lic. Hendrik García
Twitter: @comunidadenline
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